A három kompresszor szűrőjének karbantartási módszere

Jun 06, 2020

1. A beszívott levegő szűrő elem karbantartása

A légszűrő egy olyan alkotóelem, amely kiszűri a levegő port és szennyeződést. A szűrt tiszta levegő a kompresszió céljából a csavarrotor kompressziós kamrájába kerül. Mivel a csavargép belső hézagja csak a 15u-n belüli részecskék kiszűrését teszi lehetővé. Ha a légszűrő elem eltömődött és megsérült, nagy mennyiségű, 15 u-nál nagyobb részecske kerül a csavargépbe, hogy keringjen, ami nemcsak jelentősen lerövidíti az olajszűrő elem és az olaj finom elválasztó elem élettartamát, hanem okozhat nagy számú részecske juthat közvetlenül a csapágyüregbe, felgyorsítva a csapágy kopását és növelve a rotorrést. A kompressziós hatékonyság csökken, sőt a forgórész is unalmas és megragadt.

2. Az olaj- és gázszeparátor karbantartása

Az olaj-levegő elválasztó egy olyan alkatrész, amely elválasztja a csavaros kenőolajat a sűrített levegőtől. Normál működés esetén az olaj-levegő elválasztó élettartama körülbelül 3000 óra, de a kenőolaj minősége és a levegő szűrési pontossága óriási hatással van annak életére. Látható, hogy a levegőszűrő elem karbantartási és csereciklusát le kell rövidíteni a zord környezetben, és még az első légszűrő felszerelését is fontolóra kell venni. Cserélni kell, ha meghaladja a 0,12 MPa-t. Ellenkező esetben a motor túlterhelik, az olaj- és gázszeparátor megsérül, és kifogy.

3. Az olajszűrő karbantartása

Az olajelemet az új gép első 500 órás üzemeltetése után ki kell cserélni, és az olajszűrő elemet speciális csavarkulccsal kell eltávolítani. Az új szűrőelem telepítése előtt jobb csavaros olajat adni. Csavarja vissza mindkét kezével a szűrőelemet az olajszűrő-ülésre, és húzza meg szorosan. Javasoljuk az új szűrőelem cseréjét 1500–2000 óránként. Az olajcsere során jobb az olajszűrő elem cseréje. Ha a környezet rossz, a csere ciklust le kell rövidíteni. Szigorúan tilos az olajszűrő elemet hosszabb ideig használni. Ellenkező esetben, mivel a szűrőelem súlyosan eltömődött, és a nyomáskülönbség meghaladja a bypass szelep tűréshatárait, az bypass szelep automatikusan kinyílik. Nagyon sok ellopott áru és részecske kerül közvetlenül a csavar főmotorjába, súlyos következményeket okozva. A dízelmotoros olajszűrő elem és a dízelüzemű csavaros motor dízelszűrő elemének cseréjének meg kell felelnie a dízelmotor karbantartási követelményeinek, és a csere módszer hasonló a csavaros motorolaj magjához.

Csere módszer: Távolítsa el az olaj- és gázcső fedélére felszerelt vezérlőcső csatlakozásokat. Vegye ki az olaj- és gázhordóba vezető olajvisszatérő csövet az olaj- és gázhordó fedeléből, és távolítsa el az olaj- és gázhordó felső burkolatának rögzítőcsavarjait. Távolítsa el az olaj- és gázhordó felső fedelet és vegye ki az olajat. Távolítsa el az azbeszt talapzatot és a felső burkolaton ragadt szennyeződéseket. Telepítse az új olaj- és gázszeparátort, ügyeljen a felső és az alsó azbesztpárnákra kell tűzni és le kell foglalni, az azbesztpárnákat szorosan kell elhelyezni, amikor megnyomják, különben ez okozza a párnázást. Helyezze vissza a felső burkolatot, az olaj visszavezető csövet és a vezérlő csöveket, ahogy vannak és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás.