Használjon alacsony árú szűrőpapírt a szűrőelem elkészítéséhez. Nagy pórusméret, rossz egységesség és alacsony szűrési hatékonyság miatt nem képes hatékonyan kiszűrni a motor káros szennyeződéseit, ami a motor korai kopását okozza.
Használjon gyenge minőségű ragasztót, és a mennyiség nagyon kicsi, amely nem ellenálló az olajnak, és nem szorosan kötődik, rövidzárlatot eredményezve a szűrőelem kötésénél; vagy a szűrőelem varrása kapcsokkal van összekötve, amelyeket nem lehet lezárni és rövidzárlatba hozni, ami nagy mennyiségű káros szennyeződést vezet be a motorba. Csökkentse a motor élettartamát.
Cserélje le az olajálló gumi alkatrészeket szokásos gumi alkatrészekre. Használat közben vagy a belső tömítések meghibásodása miatt a szűrő belső rövidzárlatai a motor korai kopását és élettartamát, vagy a külső tömítések kibővülését és deformálódását eredményezhetik, és az olajszűrő külső tömítőgyűrűje összecsukódhat. Rövid idő alatt nagy mennyiségű olaj ürült ki, ami a motor bokrok kiégését, a tengely megtartását és súlyos károkat okozott.
A ponthegesztés helyettesíti a varrathegesztést a légszűrő házának hegesztésekor, amely nem garantálja a tömítettséget és rövidzárlatot képez.
Az olajszűrő középső csövének anyaga vastagabb helyett vékonyabb, és az szilárdság nem elég. Használat közben a középső cső összeomlik, és a szűrőelem megsérül, hogy elzárja az olajkört, ami a motor nem megfelelő kenését eredményezi; vagy a harapás megbízhatósága gyenge, és a harapás használat közben kinyílik. Ennek eredményeként a motorolaj rövid időn belül nagy mennyiségben szivárog, ami a persely égését és a tengely megtartását okozza.
A fém alkatrészeket, például a szűrőelem végét, a középső csöveket és a külső héjakat nem kezelik a rozsdamegelőzés miatt, ami a fémkorróziót szennyeződések előállításához és a szűrő szennyezésének forrásává teszi. Sőt, annál is inkább káros az a ragasztó cement helyettesítése.
